Mobil autóklíma töltés...

Melegben hidegen ajánljuk...

FIGYELEM!

ÜGYFELEINK ÉS KOLLÉGÁINK EGÉSZSÉGÉNEK VÉDELME ÉRDEKÉBEN A MUNKÁT VÉDŐFELSZERELÉSBEN KESZTYŰBEN, FFP2 SZELEPES RÉSZECSKESZŰRŐS MASZKBAN VÉGZIK


 

Vállaljuk autóklíma töltését, kamion klímatöltését, munkagép klímatöltését, buszklíma töltését, traktor klímatöltését, klíma tisztítást, klíma javítást!

BUDAPESTEN és környékén!

 

 

Vállaljuk a klímakompresszor cseréjét, szükség esetén a klímarendszer átmosását, klímahűtő cseréjét, klímacső javítását, cseréjét, valamint elektromos hibamegállapítást. Munkagépek javítását az adott helyszínen vállaljuk. Az autók esetében a műhelyünkben vállaljuk a javítást. Továbbá buszokba vállaljuk a klímarendszer beépítését. Klímatöltés R134A és R-1234yf típusú gázzal. Az Ön által megjelölt helyszínre történő kiszállás, akár 1 órán belül. Kollégáink minden nap reggel 7 és este 19 óra között várják hívásukat, szombaton és vasárnap, ünnepnapokon egyaránt! 

Autóklíma töltés kiszállással: 

+36 70 60 70 333

SZOLGÁLTATÁSAINK


Autóklíma töltés

Autóklíma töltés (R134A)

R134A típusú klímagáz esetén: 
bruttó 19 500 Ft 
 
Autóklíma töltés (R1234yf)
Autóklíma töltés( R1234yf)
 
Vállaljuk R1234yf típusú klímagáz töltését melynek ára 55 Ft / gr a munkadíj ára:
bruttó 18 000 Ft ...
 
Munkagépek, kamionok klímatöltése

Munkagépek klímatöltése

Vállaljuk munkagépek, kamionok, buszok, traktorok klímájának töltését, javítását, előre megbeszéltek alapján …

 

Autóklíma tisztítás

Autóklíma tisztítás

Vállaljuk a klímarendszerek tisztítását, baktériumölő sprayel, melynek ára bruttó 2 500 Ft …

 

Tisztelt Ügyfeleink!

Ezúton tájékoztatjuk Önöket, hogy 2015. február 18. napján hatályba lépett a fluor tartalmú üvegházhatású gázokkal és az ózonréteget lebontó anyagokkal kapcsolatos tevékenységek végzésének feltételeiről szóló 14/2015. (II.10.) kormányrendelet és egyúttal hatályát vesztette a 310/2008 (XII.21.) kormányrendelet

* Általánban az 1994 előtti autókban R12-es gáz van, amit a helyszínen nem tudunk tölteni!

HELYSZÍNI KLÍMATÖLTÉSNÉL
Az ár tartalmazza...

*A rendszer hűtőközeggel való feltöltését;

Olaj és UV színezőanyag töltését a rendszerbe (az UV adalék rendszerbe való töltése lehetővé teszi, hogy az esetleges szivárgás helyét UV lámpával megtaláljuk);

Pollenszűrő csere munkadíja. Az eltömődött pollenszűrő nem megfelelően ereszti át a szükséges levegőmennyiséget, csökken a klíma hűtésének hatásfoka, illetve az elszennyeződött szűrőben baktériumok és gombák is megtelepedhetnek. Célszerű 10.000 kilométerenként cserélni;

Kiszállás díját;

Tanácsadás a klímarendszer meghibásodása esetén;

Amennyiben nem tudjuk megoldani a problémát a helyszínen és az ügyfél nem kéri a műhelyes javítást, akkor mindösszesen

10 000 Ft kiszállási díjat számolunk fel.

* Kizárólag R134A típusú gáz esetén

Fontos tudni!

Az autóklíma hűtőközeg 10-20%-át veszítheti el évente, ami természetes folyamat, de jelentősen befolyásolja a működést!

 
KLÍMA KARBANTARTÁSNÁL A KÖVETKEZŐKRE ÉRDEMES ODAFIGYENI!
 

Fertőtlenítés

A berendezés belső felét  15.000 km-enként és fertőtleníteni kell.

Pollenszűrő

Pollenszűrőt évente, ill. 10.000 km-enként cserélni szükséges.

Szárítószűrő

Szárítószűrőt 4 évente, ill. 60-70.000 km-enként kell cserélni;

Tisztítás

Célszerű a hűtőnél melegvízes, samponos gőzborotvás mosást alkalmazni.

Ékszíj

Klíma ékszíj csere kb. 30.000 km-enként.

AUTÓKLÍMA KARBANTARTÁS

mint minden műszaki rendszer...

 

A KLÍMABERENDEZÉS IS IGÉNYEL NÉMI KÜLSŐ BEAVATKOZÁST. MÁR AZ IS ANNAK SZÁMÍT, HA TÉLEN IS HASZNÁLJUK NÉHA. ENNEK LEGFŐBB OKA, HOGY A KOMPRESSZOR KENÉSÉT SPECIÁLIS KENŐANYAG VÉGZI, AMIT MAGA A KOMPRESSZOR KERINGET, VAGYIS NEM ÁRT LEGALÁBB HAVONTA MEGJÁRATNI.


KLÍMARENDSZER MŰKÖDÉSE

 

Az autóba épített klímaberendezés…

a hűtőközeg nyomás- és -halmazállapot-változására, illetve az ezzel járó hőmérsékletváltozásra épül. A hűtőközeg ma jellemzően az R134a jelű környezetbarát anyag, ami 1998-tól teljesen felváltotta a korábbi, ózolyuknövelő freont; de folynak kísérletek egyéb anyagokkal is (a Toyota például szén-dioxiddal kísérletezik). Az R134a esetében - típustól függően - 400-950 gramm mennyiséggel töltik fel a rendszert, egy busznál a töltőmennyiség meghaladhatja a tíz kilogrammot is.

A klímarendszer felépítése 

Az első elem a kompresszor, melynek hajtását ékszíjjal, az elektromágneses tengelykapcsolón keresztül oldják meg. A kompresszor összesűríti a hűtőközeget, s ezáltal a külső hőmérséklet fölé növeli annak hőmérsékletét. A hűtőközeg a kondenzátorban folyadékká kondenzálódik (lecsapódik), és a hőmennyiség az elektromos ventilátor légáramával a külső térbe távozik. Ezek után a közeg áthalad a szárítószűrőn, ami kiszűri abból az esetleges szilárd szennyeződéseket és nedvességet, emellett pedig a hűtőközeg tartályaként szolgál.

 Itt következik az expanziós szelep, amely szabályozza az átáramló hűtőközeg mennyiségét. A következő, elpárolgási (folyadék-gáz) szakaszban az elpárologtató lemezei átveszik a rajtuk átáramoltatott utastér levegőben lévő hőmennyiséget, így az utastérbe visszakeringetett levegő friss és párátlanított lesz. Az itt található befúvó motor biztosítja az utastérben a levegő keringetését. Az elpárologtató tálcán összegyűlt kicsapódott pára egy, vagy több kivezető csövön keresztül kifolyik a szabadba, a hűtőközeg pedig az expanziós szelepen át visszajut a kompresszorba, hogy a folyamat újrakezdődhessen. A kondenzátor és a párologtató működését az alábbi ábra szemlélteti.  

Tehát a gépjárművekben használt klíma berendezés a motor hűtőfolyadékával együtt működő fűtőberendezéssel együttesen biztosítja a megfelelő klimatizálást. Ezzel a kombinációval az utastér belsejében minden megkívánt légállapot (hőmérséklet és relatív páratartalom) elérhető, biztosítható a járműben, vagyis nyáron hűtött száraz, télen pedig fűtött száraz levegő.


Autóklíma töltés

 

Autóklíma tisztítás